Те люди, кому нравится путешествовать в одиночку на дальние расстояния — уже точно задумывались о покупке мотобайка. И возникает вопрос, какой мотоцикл купить для города или бездорожья? Выбранная модель должна быть качественной в сборке, надежной, легкой в управлении и экономичной в заправке. Такие мото есть, они успели завоевать доверие среди мотобайкеров и встать в топ «лучшие мотоциклы для города и для новичка».
В рейтинг самых лучших и надежных моделей вошли известные мировые авто марки, знакомые всем по своим ранее выпускаемым машинам.
Источник https://caraudioinfo.ru/
BMW S 1000 RR
Первая марка мотоцикла, входящая в рейтинг на 2022 год — бренд «БМВ». Этот «зверь» на дороге выдает 207 л.с., а весит 197 кг.
Максимальная скорость разгона 300 км/ч, время, которое ему нужно для набирания полной скорости, составляет меньше 20 секунд.
Колеса поставлены 17-ого диаметра и функционально можно поставить карбоновые диски.
Оптика тоже установлена хорошая — светодиодная. Зеркала заднего вида асферические — это означает, что в них видно больше, чем в обычное зеркало.
Сидений производители решили установить 2. Выполнены они как одно литое и обтянуты мягкой кожей.
Еще есть центральный дисплей, он же бортовой компьютер, показывающий обороты, скорость, режимы движения, которых всего 7.
4 из них городские и 3 про-спорт. каждый режим можно настроить индивидуально на электронной панели.
А электронно регулируемая подвеска настраивается в 14-ти диапазонах. И это настройка только заднего амортизатора, еще есть передний.
Вы также можете управлять АBS и антивилли, чтобы мотоцикл не встал вертикально при быстрой скорости, но режим можно полностью отключить.
В комплектации есть система антистопи, чтобы при экстренном торможении автобайк не перевернулся.
Для удобства здесь установлен круиз контроль (передачи будут переключаться в полуавтоматическом режиме).
Полный бак вмещает в себя 17,5 л. Такой надежный мотоцикл на каждый день и для совершения на нем трюков стоит 2.000.000 рублей.
Ducati 1199 Panigale
Сама модель появилась относительно недавно, в 2011 году. При этом «Дукати» уже выпускали под своей маркой мотобайки, которые не зарекомендовали себя хорошо, но новое поколение значительно улучшилось.
Первое отличие — перенос выпускной системы из-под «хвоста» вниз. Так производители сместили центр тяжести и убрали вес из мотоцикла.
Второе изменение — убрана «птичья клетка». На модели “Дукати 1198″ она там была установлена.
Двигатель является основой несущей конструкции, сверху расположен алюминиевый монокок. Двигатель по-прежнему с дисмадробным приводом клапанов, но традиционные ремни заменили на более надежную цепь.
Дизайн сочный и яркий, оформлен в красном цвете.
Еще одно изменение по двигателю — это его расположение. Если раньше угол наклона переднего цилиндра с горизонталью составлял 15 градусов, то теперь конструкторы сдвинули его вперед на 6 градусов, добившись идеальной разрисовки мотоцикла.
Моноамортизаторы расположены сбоку и в случае поломки до них легче добраться и произвести монтаж.
«Ducati 1199» — это версия ES, у которой есть умные электрические регулировки.
Они связаны с режимом движения мотоцикла: трекшен АBS почти не вмешиваются в работу систем и он настроен на максимальную отдачу мощности.
При включении на мокрый режим мощность ограничивается 120 л.с., подвеска максимально распускается. Всего «Дукай» рассчитан на 190 л.с., 165 кг. сухого веса и 188 кг. в снаряженном состоянии.
Это определенно самая легкая модель. Цена на такой спорт мотобайк начинается от 1.000.000 рублей.
Harley Davidson CVO
«Харлей» зарекомендовал себя, как 1 из самых надежных мотоциклов. Впервые он был представлен в мире в 2016 году и с тех пор считается одной из «легенд Харлей».
Крейсер имеет среднюю весовую категорию с воздушным охлаждением.
«Харлей Дэвидсон» прославился своим дизайном, напоминающим брутальные мотобайки, на которых разъезжали в 80-х годах. У него очень мощный двигатель и он способен выдерживать дальние расстояния.
С завода он получает ручную сборку, аксессуары прилагаются. Здесь главное — это мотор, отличающийся от слогового величины объема.
«Harley» — одна из самых узнаваемых двухколесных машин за последнее время.
Это читается в большой фаре спереди, обтекаемой панеле без лишних электронных агрегатов, больших колесах и ручных ножных рычагах по бокам.
На нем установлена большая 240 шина, двигатель 110B. «Дэвидсон» оснащен воздушным фильтром, а также тихой в работе выхлопной трубой.
У него также присутствует электронное управление дроссельной заслонкой.
На передней части установлена 43-х миллиметровая перевернутая view, поддерживаемая траверсами на 3-х болтах.
Спереди установлено 19-ти дюймовое колесо с двумя тормозными дисками и 4-х поршневыми суппортами.
В стандартную комплектацию входит система ABS и круиз контроль. Передвижное устройство рассчитано только на 1-ого пассажира: кресло-сидение представлено в изогнутой форме и обтянуто мягкой кожей.
В оптике использовались черные кастомные зеркала «profile». Присутствует низкопрофильная консоль и система вентиляции.
Мощность двигателя для такого «зверя» небольшая — 94 л.с (это при 3.500 оборотов в минуту). Установлена 6-ти ступенчатая коробка передач.
Цена за такого «мустанга» начинается от 4.156.000 рублей (не бюджетный вариант). Для дорожных трасс он подойдет, но при первом взгляде не подумаешь, что это городской мотоцикл.
Из преимуществ для путешественников и дальних дорог:
- имеется прямая посадка;
- есть платформ для ног;
- мотобайк высокий;
- есть информационно-развлекательная система;
- кофры присутствуют.
Kawasaki Ninja 400
«Kawasaki» — самый лучший мотоцикл для новичка. Если верить англоязычным журналам он является лучшим выбором для всех райдеров стоимостью до 5.000 долларов.
Байк был выпущен совсем недавно, всего лишь в 2021 году.
Модель появилась следом за старой, которая не смогла преодолеть жесткие рамки экологического стандарта евро-4. Поэтому появился «ниндзя 400». У новенькой модели большая производительность, все благодаря переделанному двигателю и шасси.
Заявленная разница между «Ниндзя 300» и «Ниндзя 400» составляет 8 кг. в пользу 4-х сотки.
Модернизированный мотор объемом 399 куб.см. выдает достойные 44,8 л.с. Новый «Ninja» точно входит в топ «лучшие дорожные мотоциклы».
Мотоцикл оснащен проскальзывающим сцеплением с вспомогательным механизмом выжима.
Эта система позволяет сцеплению проскальзывать при резком торможении и при понижении передач.
По сравнению с предшественником новая шасси обеспечивает более надежное сцепление.
Тормоза байка представлены новым АBS, на нем установлены хорошо контролирующие передние 1-ти дюймовые колеса.
Спереди стоит светодиодная фара, на которой расположен ближний и дальний свет. Присутствуют также дополнительные габаритные светодиодные огни.
На мотобайке установлен бак вместимостью 14 л. По утверждению производителя запаса топлива хватит, чтобы преодолеть 338 км.
По характеристикам:
- двигатель 399 куб.см с жидкостным охлаждением;
- 8 клапанов;
- мощность 44,8 л.с. при 10.000 оборотов/минуту;
- крутящий момент 37,9 ньютон метров;
- вес 168 кг;
- максималка 188 км\час;
- легкий мотоцикл.
По цветам доступны 2: светло-зеленый и серый. Цена составляет 4000-4500 долларов.
Отзывы
Проведя подробный обзор каждой автомодели, хочется послушать реальное мнение людей, которые в реальности сидели на всех представленных мотобайках и успели отметить все их плюсы и минусы.
Про «BMW S 1000 RR».
Анатолий Бобров: «Купив новенький «БМВ», моему счастья не было предела. Я изначально возлагал на него большие надежды. Перед этим я уже успел поездить на разных мотоциклах, но этот не идет в сравнение ни с кем. На ту сумму, за которую я его купил, это высший пилотаж. Более того, мне попался вариант с прошивкой и полной трассой, что повысило л.с. из 199 до 216. В общем очень доволен покупкой».
Евгений Морозов: «Байк я могу охарактеризовать так: надежный, безопасный, умный. То обилие опций, систем безопасности, которое установлено на «BMW» я больше не найду нигде и даже не знаю, на что пересесть, если продам его. А какое он производит впечатление на прохожих! Без внимания этот «красавчик» у меня точно не остался».
Про «Ducati 1199 Panigale».
Борис Резнов: «Байк оказался очень легок в управлении, несмотря на то, что я начинающий райдер, даже мне он оказался под силу и уже с первых 3-х поездок я полностью разобрался во всем управлении. Подвеска у него очень жесткая и затянутая (она такой идет в стандарте). Но при установленной посадке руки и плечи стали затекать уже через полчаса. Мотоцикл очень крутой, но не для города. Чисто спортвариант».
Дмитрий Бардо: «Мотобайк — на любителя. При езде встряску ощущал всем телом, было неудобно и неприятно, тяжело сосредоточиться на дороге. Что насчет реальных минусов — задняя часть жарит спину очень сильно, такого от него не ожидал, как разработчики не заметили такого? Поэтому в шортах рассекать на нем просто невозможно — ожоги получите. Кто-то говорит, что спасает от перегрева прямой выхлоп, но все забывают, что он стоит 200.000 рублей! Этот вариант не для города».
Про «Harley Davidson CVO».
Григорий Шевцов: «Хочется отметить дизайн — он очень классный, цепляющий взгляд. Но бак у него поставлен очень маленький, мне постоянно приходится заезжать на заправку, при этом мне страшно на нем путешествовать за городом, где на каждой улице не будет заправок. Сидение стоит так себе, я ощутил всю тяжесть уже через 5 минут. Здесь не хватает спинки. В стоке он ездит просто превосходно, но после установки выхлопа вести себя стал чудовищно. Тормозная система — огонь. Из дополнительных минусов — стоимость обслуживания, вместительность салона и мультимедиа. За ту цену, что я за него заплатил — ожидал большего!»
Николай Петренко: «Посадка установлена классическая харлеевская, от такой достаточно быстро устаешь и не можешь даже расслабиться, облокотившись на спинку. Толщина резины хорошо сказалась на управлении. Едет он прекрасно, здесь я всем доволен. Засчет низкого центра тяжести мот уверенно держится в вертикальном положении. При езде слышны звуки выхлопа, но они меня не раздражают, чем-то напоминают свист турбины. Старт с места показ
Как вам статья?
